মোটরসাইকেল কালো প্লাস্টিকের তারের সঙ্গে পরে বাজার বাতি

মোটরসাইকেলের লাইটগুলি মোটরসাইকেলের নিরাপদ ড্রাইভিংয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ অংশ। তারা মূলত আলোকসজ্জা এবং সংকেত নির্দেশের ভূমিকা পালন করে। মোটরসাইকেলের লাইটগুলির একটি বিশদ বিবরণ নিম্নরূপঃ
ফাংশন অনুযায়ী শ্রেণীবিভাগ

আলোকসজ্জা বিভাগ
হেডলাইটঃ এটি মোটরসাইকেলের দ্বারা রাতের দিকে গাড়ি চালানোর সময় সামনে রাস্তা আলোকিত করার জন্য ব্যবহৃত প্রধান আলোক উত্স। সাধারণত হ্যালোজেন হেডলাইট, এলইডি হেডলাইট এবং জেনন ল্যাম্প থাকে।কিছু মোটরসাইকেল আরও ভাল আলো প্রভাব প্রদানের জন্য দ্বৈত হেডলাইট বা কোয়াড হেডলাইট সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়.

মোটরসাইকেলের হেডলাইট
ইনস্ট্রুমেন্ট লাইট: ড্যাশবোর্ড এবং মোটরসাইকেলের অন্যান্য অভ্যন্তরীণ অংশগুলি আলোকিত করতে ব্যবহৃত হয় যাতে চালক রাতে সহজেই ইনস্ট্রুমেন্ট তথ্য পড়তে পারেন। তারা সাধারণত সাদা হয়।

মোটরসাইকেলের যন্ত্রপাতি আলো
সিগন্যাল নির্দেশক শ্রেণী
টার্ন লাইট: মোটরসাইকেল চালকের দিক পরিবর্তন করার ইচ্ছা নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়। তারা সাধারণত বাঁক দেওয়ার সময় অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীদের সংকেত দেওয়ার জন্য রিয়ারভিউ মিররের কাছে ইনস্টল করা হয়।হ্যালোজেন বা এলইডি টাইপ আছে.

মোটরসাইকেলের বাঁক লাইট

রিয়ার লাইট: মোটরসাইকেলের পিছনে আলো ছড়াতে ব্যবহৃত হয় যাতে অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীরা মোটরসাইকেলের অবস্থান দেখতে পারেন। তারা সাধারণত মোটরসাইকেলের দিক নির্দেশ করতে লাল হয়।হ্যালোজেন বা এলইডি টাইপ আছে.

মোটরসাইকেলের লাইট মোটরসাইকেলের রিয়ার লাইট
ব্রেক লাইট: মোটরসাইকেলের ব্রেকিংয়ের সময় আলো নির্গত করতে ব্যবহৃত হয় যাতে অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীদের মনে করিয়ে দেওয়া হয় যে মোটরসাইকেলটি হ্রাস বা থামছে।এটি সাধারণত লাল এবং একটি উচ্চ উজ্জ্বলতা আছে যাতে এটি প্রথমবারের মতো পিছনের যানবাহনগুলির মনোযোগ আকর্ষণ করতে পারে.

মোটরসাইকেলের ব্রেক লাইট
অবস্থান বাতি/প্রস্থ বাতি: রাতের বেলায় মোটরসাইকেলের পাশের আলো দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয় যাতে অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীদের পক্ষে এটি সহজেই দেখা যায়। এটি সাধারণত হলুদ রঙের এবং হেন্ডলারে ইনস্টল করা হয়,মোটরসাইকেলের হেন্ডলারের কভার বা অন্যান্য দৃশ্যমান অবস্থান.

মোটরসাইকেলের অবস্থানের আলো
ব্যাকলাইট: মোটরসাইকেলটি যখন পিছনে চলেছে তখন অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীদের মোটরসাইকেলের দিক পরিবর্তন করার দিকে মনোযোগ দেওয়ার জন্য স্মরণ করিয়ে দেওয়ার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি সাধারণত সাদা হয়।

মোটরসাইকেলের পিছনের লাইট
আলোর উৎস অনুযায়ী শ্রেণীবিভাগ
হ্যালোজেন ল্যাম্প
কাজের নীতিঃ টংস্টেন ফিলামেন্টগুলি আলো নির্গত করতে ব্যবহৃত হয় এবং টংস্টেন ফিলামেন্টগুলির আলোক দক্ষতা এবং পরিষেবা জীবন উন্নত করতে বাল্বটিতে হ্যালোজেন গ্যাস ভরা হয়।
বৈশিষ্ট্য: তুলনামূলকভাবে কম দাম, হলুদ রঙের হালকা রঙ, ভাল অনুপ্রবেশ, এবং বৃষ্টিপাত এবং কুয়াশা আবহাওয়া ভাল দৃষ্টি প্রদান করতে পারেন। কিন্তু lumen উচ্চ নয়, উজ্জ্বলতা যথেষ্ট নয়,এটি আরো শক্তি খরচ করে, এবং এর আয়ু সাধারণত মাত্র ৬০০ ঘন্টা।
জেনন ল্যাম্প
কাজের নীতি: জেনন উচ্চ ভোল্টেজ দ্বারা আলো নির্গত করতে উত্তেজিত হয়, এবং আলোর তীব্রতা উচ্চ এবং রঙ তাপমাত্রা প্রাকৃতিক আলোর কাছাকাছি।
বৈশিষ্ট্য: উচ্চ উজ্জ্বলতা, সেবা জীবন প্রায় 2000 ঘন্টা, কিন্তু স্টার্টআপ সময় 3-4 সেকেন্ডের একটি ব্যবধান আছে, একটি দূরত্ব অন্ধ দাগ আছে, যা ড্রাইভিং নিরাপত্তা প্রভাবিত করে, এবং দ্বিতীয়ত,ধাতব পারদ পরিবেশ দূষিত করবেইউরোপীয় ইউনিয়নে মোটরসাইকেলে জেননন ল্যাম্প লাগানো নিষিদ্ধ করার আইন রয়েছে।

নকশা এবং নির্মাণ বৈশিষ্ট্য
চেহারা নকশা: মোটরসাইকেলের লাইটগুলির চেহারা নকশা বৈচিত্র্যময়, এবং সাধারণত সৌন্দর্য এবং ব্যবহারিকতার unityক্য অর্জনের জন্য মোটরসাইকেলের সামগ্রিক স্টাইল এবং আকৃতি অনুসারে ডিজাইন করা হয়।কিছু উচ্চমানের মোটরসাইকেলের ল্যাম্পগুলো আরো সূক্ষ্মভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যা মোটরসাইকেলের দেহের সাথে নিখুঁতভাবে সংহত হয়, যা কেবল ভাল আলোক প্রভাবই দেয় না,কিন্তু মোটরসাইকেলের সামগ্রিক চেহারা উন্নত.